Модель «Челюскина» в мастерской «Бриг» готова!
Общественный Комитет «Челюскинцы» инициировал видеосюжет 24 августа 2026 года «о готовности» модели парохода «Челюскин» в мастерской «Бриг» — генеральный директор мастерской «Бриг» — Александр Юрьевич Карагин (член Общественного Комитета «Челюскинцы»).
ПАРОХОД «ЧЕЛЮСКИН»
«От давних планов к их реализации».
Тема ледокольного флота России сопровождает всю деятельность мастерской «Бриг» уже долгое время. Среди уже реализованных (и не по одному разу) проектов есть и современные атомные ледоколы, сегодня находящиеся в строю (на нашем канале вы можете прочесть, например, о ледоколе «Ямал»), есть те, что давно ушли в историю и существуют только в виде наших моделей (например, ледокол «Ермак»), есть даже те, которые, напротив, в реальности будут построены в будущем, но уже существуют в виде моделей, созданных в нашей мастерской – проект «Лидер» — ледокол «Россия».
Освоение Северного морского пути – это отдельная национальная история российского флота, столетие которой уже совсем «не за горами». История очень непростая, с трагедиями и успехами, со своими национальными героями, уникальными техническими решениями, не имеющими мировых аналогов, и бесспорными достижениями.
И в этой общей истории конкретно пароход «Челюскин» представляет очень значимую отдельную веху. Поэтому планы по созданию модели легендарного парохода в мастерской «Бриг» вынашивались давно. И, заручившись поддержкой Общественного комитета «Челюскинцы», мастерская «Бриг» приступила к реализации проекта!
Справочно:
«Челю́скин» — советский пароход, построенный в Дании на верфях фирмы Burmeister & Wain (B&W, Copenhagen) по заказу Наркомвода СССР. Пароход был предназначен для хождения между устьем р. Лены (отсюда и первоначальное название судна «Лена») и Владивостоком с целью обеспечения восточных Ленских экспедиций.
Пароход был построен в соответствии со специальными требованиями Ллойда — «усиленный для навигации во льдах». Однако ледоколом судно не являлось, а всего лишь имело форштевень специальной конструкции, усиление корпуса в районе ватерлинии и ряд других особенностей, характерных для арктического флота. Водоизмещение составляло 7,5 тысячи тонн.
Пароход был спущен на воду 11 марта 1933 года. В первый поход в Ленинград судно вышло 3 июня 1933 года под названием «Лена». Командовал судном капитан Торгфлота СССР Петерис Биезай. В Ленинград пароход прибыл 5 июня 1933 года, а 19 июня его переименовали в «Челюскин» в честь русского мореплавателя и исследователя Севера — Семёна Ивановича Челюскина.
16 июля 1933 года пароход «Челюскин» под командованием первого капитана Петериса Биезайса и начальника экспедиции члена-корреспондента АН СССР Отто Юльевича Шмидта вышел из Ленинграда в Мурманск, обогнул Скандинавию, по пути зайдя в доки компании-производителя в Копенгагене, где было устранено несколько выявленных дефектов. Там же фактически произошла передача командования судном полярному капитану В.И. Воронину.
2 августа 1933 года, взяв на борт 112 человек, пароход вышел из Мурманска во Владивосток, отрабатывая схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию.
Первые льдины встретились в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар. При помощи ледокола корабль преодолел сплошные льды и продолжил движение самостоятельно.
1 сентября был достигнут мыс Челюскин. В Чукотском море пароход вновь встретился со сплошными льдами и 23 сентября оказался полностью заблокирован в районе места прошлогодней аварии парохода «Александр Сибиряков».
Во время плавания в Карском море 31 августа 1933 г. в семье геодезиста В.Г. Васильева, направлявшегося с женой в экспедицию на о. Врангеля, родилась дочь, которую назвали Кариной в честь места её рождения.
5 марта 1934 года Карину вместе с мамой эвакуировал из лагеря лично знаменитый Анатолий Ляпидевский.
В настоящий момент Карина Васильевна Васильева (Микеладзе) – единственный ныне здравствующий участник той полярной эпопеи, живёт в Санкт-Петербурге.
Сегодня для возрождения и сохранения исторической памяти о той уникальной экспедиции, являющейся в числе прочего неопровержимым доказательством исключительного права собственности России на весь Северный морской путь, активно функционирует Общественный комитет «Челюскинцы», почётным председателем которого является Карина Васильевна Васильева!
Презентация модели парохода «Челюскин» планируется на начало сентября 2026 года в «Музее Арктики и Антарктики» в Санкт-Петербурге.
Вручение памятного бюста Н.П. Каманина в ЦПК
Маврикий Слепнев. 130 лет со дня рождения.
6 июля 2026 года в здании «Российского исторического общества» прошёл памятный вечер, посвященный 130-летию со дня рождения известного полярного лётчика Героя Советского Союза №5 — Маврикия Трофимовича Слепнёва.
Организаторами мероприятия выступили: Общественный комитет «Челюскинцы» и «Союз краеведов России».
В мероприятии приняли участие потомки Маврикия Слепнева, а внучка героя – Валерия Ковалевская и правнук героя — Валерий Климов, выступили с презентациями перед членами Комитета «Челюскинцы» и гостями памятного вечера.
Также вспомнить героя и его подвиги были приглашены на мероприятие члены ряда общественных организаций города.
Перед собравшимися с приветственной речью выступил член Правления «Российского исторического общества», член Совета Комитета «Челюскинцы» — Константин Певнев.
В частности в своем выступлении Певнев отметил: ««Одной из важнейших задач, стоящих перед нами, является воспитание глубокого уважения к истории нашей страны. Эту задачу решает проект “Комитет Челюскинцев”. Я очень рад, что в наше время не угасает интерес к истории, и такие темы нашего мероприятия в Российском историческом обществе, как 130-летие полярного лётчика, Героя Советского Союза Маврикия Трофимовича Слепнёва, в присутствии двух современных Героев Российской Федерации играют ключевую роль в воспитании патриотизма».
Статус мероприятия обеспечили Герои Российской Федерации – Николай Гаврилов (генерал ФСБ, заслуженный военный летчик РФ) и Евгений Черняев (советский и российский инженер, командир глубоководного подводного аппарата «Мир-2»), которые всегда поддерживают мероприятия «Комитета».
Выступающие отметили большой вклад Маврикия Слепнева в спасение «челюскинцев» ив дальнейшее развитие освоения полярных широт государства, а также его вклад во время Великой Отечественной войны.
Поддержать потомков Маврикия Слепнева в этот памятный вечер пришли
потомки первых Героев Советского Союза: от родственников М.В. Водопьянова – Светлана Болдырева, а от родственников В.С. Молокова – Елизавета Коробкина.
Выступающие также отметили тот факт, что имя М.Т. Слепнева никак не увековечено в нашей столице – «Городе-Герое Москве». Ладе на доме, где жил Маврикий Трофимович нет мемориальной доски… Общим мнением собравшихся на вечере было поддержано обращение на Мэра Москвы о восстановлении справедливости по отношению к легендарному летчику.
В конце мероприятия были вручены подарки в связи с прошедшим юбилеем: потомку первых лётчиков пилотов самолета «Илья Муромец» — Павлу Панкратьеву, и в связи с прошедшим днем рождения, председателю Координационного совета Комитета «Челюскинцы» — Владимиру Кошлакову.
Закладка модели парохода «Челюскин»
28 мая 2026 года в Санкт-Петербурге в мастерской «Бриг» состоялась закладка модели легендарного парохода «Челюскин». Масштаб будущей модели — 1:100.
Это не просто начало работы над новой моделью — копия парохода «Челюскин» закладывается как первый экспонат будущего Музея отечественного гражданского флота «Пароход». Инициатором создания музея выступил Андрей Львович Мочалин — генеральный директор ООО «Невское Адмиралтейство».
На церемонию были приглашены представители Заказчика — Комитета «Челюскинцы». В закладке приняли участие:
Андрей Мочалин — генеральный директор ООО «Невское Адмиралтейство»;
Виталий Шиян — депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга от Василеостровского района, руководитель Санкт-Петербургского отделения Комитета «Челюскинцы»;
Максим Антипин — коммерческий директор ООО «Невское Адмиралтейство»;
Антонина Скуратовская — генеральный директор ООО «Байпик Софт» (программное обеспечение для морского флота);
Карина Васильевна Васильева — почётный председатель Комитета «Челюскинцы», участвовала в закладке через доверенное лицо — генерального директора мастерской «Бриг» Александра Карагина.
Каждый участник получил именной шпангоут из набора корпуса и лично установил его в киль будущей модели. В память об этом событии гостям были вручены дипломы-сертификаты участников закладки.
О роли каждого из участников проекта мы обязательно расскажем в следующих публикациях.
